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2015年實現“環衛車使用環衛氣”
作者：記者 關桂峰/北京報道 來源：經濟參考報
隨著人口的膨脹，北京市面臨著生活垃圾處理缺口大、減量化、無害化、資源化處理任務重的困難。近年來，北京市著力提升垃圾資源化利用的比例，加大相關技術研發應用，尤其是北京市環衛集團在全國****研發出垃圾填埋氣制液化天然氣，具有環保和節能的雙重效應。
垃圾填埋氣制液化天然氣車輛用上清潔能源
我國城鎮**常見的垃圾處理方式之一**是垃圾填埋，由于生物降解，垃圾填埋過程中不斷產生大量的垃圾填埋氣，主要成分是甲烷、二氧化碳、氮氣、氧氣、氨氣、硫化氫、氫氣等，具有易燃易爆性，也屬于有毒惡臭氣體，直接排放將造成大氣污染，同時造成能源的浪費。
北京市環衛集團表示，垃圾填埋氣的常規處理是直燃排放、燃燒供熱或內燃機發電，其中內燃機發電技術能源效率高，也較為成熟，但是如果不能實現供電上網，能源也無法實現循環利用。
“一方面要減輕垃圾填埋場的臭味，另一方面要實現資源的再利用。”北京市環衛集團副總經理何亮說，填埋氣的主要成分是甲烷，排放到空氣中既污染了環境，又浪費了寶貴的資源。為了充分回收利用填埋氣的能量，替代汽油等傳統的石化能源，實現垃圾循環利用，北京市環衛集團環境研究發展有限公司承接了北京市科委組織的重大科技專項“填埋氣高效收集及制清潔燃料關鍵技術與示范工程應用”，從如何實現高效收集和如何實現高效純化兩大技術難點入手，經過三年的潛心研究，2010年研發出相關關鍵技術和產品，并獲得5項專利。
記者在大興安定垃圾衛生填埋場看到，園區內整潔衛生，30多米高的垃圾山全部被綠植覆蓋，垃圾滲瀝液處理后成為中水灌滿了小池塘。走近填埋場，沒有聞到濃重的臭氣。一輛環衛灑水車駛進大興區安定垃圾衛生填埋場內的加氣栓旁，駕駛員打開油箱蓋，熟練地將標有液化天然氣的加氣槍插入油箱，擰開閥門開始加氣。駕駛員說，加滿這一箱氣，灑水車能跑450公里，基本沒有污染物排放。
據了解，該填埋場每年可處理填埋氣560萬標準立方米，生產液化天然氣239.4萬標準立方米，僅回收的填埋氣每年**可以減排二氧化碳5.21萬噸。
填埋氣資源化利用既環保又節能
業內人士認為，垃圾資源化處理是垃圾處理的方向，以垃圾填埋氣為原料制取清潔燃料是國內填埋氣資源化利用的新舉措，具有環保和節能的雙重效應。
何亮總結該關鍵技術的創新點主要是：一是采用自主研發的新型高效填埋氣收集工藝，大大提高了填埋氣的收集效率。碩大的垃圾山并不是密封的，怎么才能有效收集填埋氣呢？研究團隊決定將一排排一列列的橫管豎管，按高度層層插入堆體中，將管尾端連入負壓裝置，強制將填埋氣“吸”入厭氧集氣罐。試驗發現平均每小時產氣達到了1000立方米，效果很好。
二是采取一整套完整的以垃圾填埋氣為原料制取清潔燃料的技術路線，建成了填埋氣年處理規模560萬標方的示范工程。何亮說，收集來的填埋氣再要進行脫硫、脫氧、PC(PSA)一級脫碳單元、干燥、深脫水純化等工序。
三是在填埋氣體深度凈化等關鍵技術方面取得了重要突破，實現對原料氣中多重雜質組分的深度脫除、甲烷的回收率不低于95%，制成的清潔能源產品符合國家相關標準。何亮介紹，這個系統可以將填埋氣里的甲烷和二氧化碳轉化為清潔能源，既可以顯著降低填埋場的臭味、減少溫室效應，也可以貢獻液化天然氣、甲醇等，實現真正意義上的變廢為寶。
“該技術裝置適用于生活垃圾填埋氣、生物質厭氧沼氣等可再生甲烷類生物氣，結合垃圾填埋氣內燃機發電技術，可形成完整的垃圾填埋氣處理和資源利用體系。”何亮說。
按照規劃，北京將大規模推廣使用液化天然氣的環衛作業車輛，到2015年，北京市的2500輛環衛車輛全部使用由垃圾提取的清潔能源燃料，達到“環衛車使用環衛氣”的目標，可能的情況下向出租車、公交車等領域擴展。北京還將通過產學研用介相結合的創新模式，與國內外****汽車廠商、北京環衛集團所屬的環衛裝備制造業等聯合開發沼氣環衛車，降低垃圾填埋氣制清潔燃料的技術門檻和運行成本。
垃圾資源化處理需促進技術資金審批落實
大力提高垃圾資源化處理比例是業內包括各地政府的共識。按照今年年初北京市制定的《北京市生活垃圾處理設施建設三年實施方案(2013-2015年)》，2015年，北京生籋TTP/1.1 401 Access Denied
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